Kisamietteitä

VLATAVA EM HISTORIC PART III

Lauantaiaamu valkeni kirkkaana ja kylmänä. Tuomo ehti aamupalan jälkeen varaamaan lauttaliput yhdistelmälle ja miehistölle su klo 14 lauttaan Tallinnasta -lentoliikenteestä kun uhkasi tulla hieman hiljaisempaa.

Parc fermestä autoja haettaessa moni kilpailija manasi jääskraban puuttumista varustuksesta -vaan meilläpä oli lämmitettävä tuulilasi!

Aamun eka siirtymä oli 60 km Vimperkiin, päivän huoltoparkkiin. Viime vuodesta ja nuotituksesta viisastuneina kuski ja kartturi tiesivät että siirtymällä piti "venttiilin nousta" oikein kunnolla. Keskinopues siirtymälle kun oli liki 60 km/h, ja siinä mentiin sentään lukemattomien pikkukylien ja taajamien läpi! Vaan hyvin ehdittiin.

Aamun ekalle lenkille lähdettiin hirmu attackilla: EK5:n alku oli sysisynkässä metsikössä, tie oli likainen, kostea ja kylmä -ja liukas! Puolen kilometrin ajon jälkeen ojan penkalla näkyivät Lancia Stratoksen perävalot, jarrutus oli näemmä jäänyt inan verran liian lyhyeksi.. Tuomo piiskasi Voortia oikein olan takaa -parit serpomutkat mentiin kunnon tappisladia!

Autokunnan eteen lähti Tsekkien kansallisen hisseluokan auto: kolmiovinen siipi Cossy Sierra (N-ryhmäläinen)! Ennen pätkälle lähtöä kartturi lupasi kuskille, että "saat kaljat jos ajat tuon pätkällä kiinni". Ja jäihin se tuoreempi hoppa Escortin jalkoihin! Sama toistui seuraavalla pätkällä (iltapäivällä Sierra sitten keskeytti: miehistö oli juottanut hepalleen varmaan "kolme ämpärillistä" vettä, joka höyrynä pakeni aina taivaalle...).

Nopealla ja tarkalla ajolla autokunta eteni kiitettävää vauhtia -kuskilla oli rohkea ja agressiivinen ote menoon, eikä kartturikaan ihmeemmin tössinyt. Sama meno jatkui koko aamun lenkin. Huiminta oli vetää kylien läpi kivimuureja hipomalla toistasataa lasissa -eipä tartte mennä vuoristoradalle jännitystä hakemaan!

Eräs mailanlapa oikea risteys pääsi yllättämään kuskin: Tuomo ei kuullut nuottia ja lippusiimoista mentiin läpi että pölisi -onneksi paloauton takakulma saatiin väistettyä!

Aamun huimistelun jälkeen päivähuoltoon tultaessa, todettiin että luokkajohto on minuuttitolkulla, kategorian neljäs sija tukevasti kiinni -kolmanteen matkaa 1 min 30 sek (italiaanojen Porsche 911). Näin ollen päätettiin ajaa loppulenkki täysillä mutta riskittä.

Iltapäivän lenkki meni ripeästi ja hyvin, toki muutama momentti siihenkin mahtui, vaan ne paikkasi joko kuski hanskoillaan tahi kartturi huudollaan. Autokunta mietti, että pitäisiköhän sekä kuskille että kartturille laittaa näkökenttään tarrat VAS ja OIK.

Siirtymällä Klatovyyn ja maaliin auton nro 53 (riemukuplan nro by the way) edellä ajoi latvialaisten Lada, renkaina siviili- Nokialaiset! Siinä sitä ihmeteltiin siviilirenkaan pitoa! Nokian voisi käyttää sitä vaikka mainoksessaan!

Klatovyn torilla ajettiin maalikorokkeelle, saatiin onnittelut -ei palkintoa, ja siitä kikotin parc ferme:en. Loppusijoitus oli yleiskisan 30. (juuri niin kuin miehistö oli kuvitellut sijoittuvansa kaiken mennessä nappiin), kategorian neljäs (minuutti makaroonien Porschesta... vrt. 1 min 50 sek ojassa) sekä luokkavoitto reilulla kahdeksalla minuutilla! Tosin kilpakumppanin Escort oli loppukisasta alkanut sotkemaan nesteitä ja öljyjä keskenään, ja osan kabiiniin -miehistön kömpiessä köhien autostaan ylös Klatovyssa.

Autot saatiin pois parkista lopulta n. 19.30 -siitä nopsaan majapaikalle, pikapesu ja takaisin Klatovyyn palkintojenjakoon -ohjelman mukaan sen piti alkaa klo 21.00, vaan kaikki kategorian palkinnot oli jo jaettu kun Liukkonen Racing saapui klo 21.01 paikalle. Itse asiassa vain noin kolmasosa kilpailijoista oli ollut noutamassa palkintojaan ajallaan, joten ne piti sitten vain hakea lavan reunalta ilman ihmeempiä "raikuvia aplodeja".

Sunnuntai aamuna rattaiden pakkaus ja taipaleelle -oman väen lisäksi kyydissä oli Teittisen Jarno Mikkelistä, Haavikoiden huoltomies. Vuokra-auto palautettiin Prahaan, ja melkoisella onnenkantamoisella kentälle oli juuri palautettu Hertzin vuokra-auto Puolasta! Joten Renault Twingosta diili ja kohti pohjois-Puolaa! Eipä tarvinnut koko matkaa mennä "sardiinit purkissa" ahtaasti -tosin ei se Twingokaan mikään tilaihme ole...

Twingo luovutettiin Hertzille Olsztynissä, pyhäiltana n. klo 22 -siitä eteenpäin olikin sitten aika ahdasta, vaan eipä tarvinnut kenenkään kävellä! Tallinnassa oltiin pitkähkön yön jälkeen sunnuntaina n. klo 12.40 -ajoitus oli siis aika hyvä!

Kuski tuumitteli, että "ei kahta ilman kolmatta" -eli kyllä se pitää vuoden päästäkin lähteä kivipinnalle lujaa ajamaan ;-D

2010 Historic Rally Trophy -69

1. Iisalmi ralli 16.1.
2. 1. Töysä ralli 6.2.
3. Kaloppi Ralli 27.2.
4. Teijo-Talo Ralli Salo 22.5.
5. Lahti Historic Rally 6-7.8.
6. Autoglym ralli 11.9.
7. Pohjanmaa ralli 9.10.